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En circunstancias normales, uno esperaría que el sistema de información y entretenimiento mejorara en todos los sentidos a medida que pasa de una versión a la siguiente. La pantalla se vuelve más receptiva, más brillante y más clara. nunca antes. Así es como se supone que debe funcionar, pero el iDrive 8 de BMW no sigue esa línea de pensamiento.
También me entristece decirlo, porque fácilmente soy el mayor defensor de iDrive 7 entre el personal de Autoblog. Para las funciones importantes del vehículo, los controles duros y los controles de pantalla táctil están perfectamente combinados, y la perilla iDrive los une. El software en sí es un problema -gratuito, receptivo y con un menú bien estructurado. La mayoría de nuestro personal estaría de acuerdo en que estas son cosas excelentes de iDrive 7, incluido mi coautor de este artículo, el editor sénior James Riswick.
Riswick y yo (el editor de pruebas de carretera Zac Palmer) pasamos algunas semanas en el nuevo BMW i4 con iDrive 8 y recibimos quejas similares.
Desafortunadamente, el iDrive 8 absorbe muchas de las mejores cualidades del iDrive 7 y las tira por la ventana a cambio de una alternativa peor. La gran mayoría de mis quejas se reducen a la complejidad de hacer el trabajo. En BMW con iDrive 7, lo que se puede hacer con un toque ahora requiere tres o más toques. Tome el control de clima, por ejemplo. Con la excepción del descongelamiento delantero y trasero, BMW quitó todos los controles de clima rígidos de la consola central y luego los metió en un nuevo "menú de clima". Los controles de clima aún están acoplados en la parte inferior de la pantalla táctil, pero si desea activar los asientos con calefacción, deberá hacerlo a través del menú de clima. Lo mismo ocurre con la velocidad del ventilador, la dirección del ventilador , y casi cualquier otra cosa que se te ocurra: control de clima. Como era de esperar, lleva más tiempo conducirlo y es más complicado de operar que la agradable fila de botones que BMW ha usado antes.
Luego está la configuración del control dinámico de estabilidad de BMW. Todavía hay un botón duro en la consola central que toca para ponerlo en el modo Sport Traction (nuestro modo de conducción entusiasta favorito), pero ahora tiene que tocar el botón, luego dos veces, en lugar de solo al tocar el botón se activa por completo "Sport Traction" en la pantalla táctil. ¿¡Por qué!?
Mientras tanto, el nuevo "menú" de configuración es un laberinto de íconos. Accesible desde una pantalla de inicio en mosaico personalizable, el nuevo menú iDrive se parece al cajón de aplicaciones del teléfono de otra persona que acaba de tomar. adecuado para desplazarse y mover la perilla iDrive para la navegación. Esta nueva estrategia descentralizada parece estar diseñada específicamente para navegar a través de pantallas táctiles, por lo que es posible mirar cosas más allá de la carretera durante largos períodos de tiempo. Más tiempo para acostumbrarse a la nueva estructura podría mejorar el problema, y el uso intensivo de controles de voz para encontrar configuraciones también podría ayudar, pero es una solución. La estructura anterior tiene mucho sentido, y esta es muy deficiente.
Finalmente, sé que James estaría de acuerdo, ¡todo el sistema es simplemente más lento! Las aplicaciones y otros elementos tardan mucho más en cargarse en la pantalla. Hay retrasos ocasionales al tocar la pantalla y, por lo general, responde menos o no es tan fluido como iDrive 7. Esto puede deberse a que el software es completamente nuevo y todavía hay algunos problemas por resolver, pero no es ahí donde esperamos que vaya la tecnología. Se supone que el nuevo iDrive 8 es más limpio y más fácil de usar que el iDrive 7, pero es lejos de ser el caso en este momento.— Zac Palmer, editor de pruebas de manejo
Después de unos cinco minutos en el BMW i4, sentí que Charlton Heston estaba mirando la Estatua de la Libertad al final de El planeta de los simios. ¡Explotaste!¡Maldito seas!
A diferencia del Zac, nunca he estado particularmente obsesionado con el iDrive 7, pero al menos funcionó bien y fue fácil de entender (bueno, una vez que funcionó su conexión Apple CarPlay). Esto es en gran parte solo una evolución de iDrive desde alrededor 2010, cuando BMW finalmente descubrió cómo hacerlo soportable. El sistema está en un automóvil que tengo, así que no es como si no supiera nada sobre el camino de BMW.
De todos modos, estoy de acuerdo con Zach, BMW arruinó su sistema de información y entretenimiento. Para un sistema completamente nuevo, es desconcertante, confuso y, lo que es más condenatorio, ¡lento! No solo tengo que tocar y tocar en los diversos menús, también tengo que esperar la computadora para que aparezca la siguiente pantalla.
Al igual que Zach, tengo una gran queja con el control del clima, pero él comenzó. Estoy hablando de otra función básica: la radio. Ahora, sí, conozco a muchas personas que solo escuchan su propia música, transmitida desde su teléfono. o aplicación de alguna manera, probablemente a través de Apple CarPlay y Android Auto. Eso está bien. La gente todavía escucha la radio, especialmente para el propósito de esta diatriba, la radio satelital SiriusXM. Yo soy uno de ellos, incluso uso la aplicación SiriusXM un mucho en casa.
Ahora, desde la década de 1930, la interfaz para controlarlos en los automóviles, ya sea radio satelital o radio terrestre antigua, se ha basado en preajustes (o favoritos) seleccionados por el usuario. De lo contrario, solo estará girando y girando el dial hacia atrás y adelante entre sitios. ¡Pero! De alguna manera, BMW cree que así es exactamente como la gente quiere interactuar con los 470 canales de radio satelital.
En lugar de volver a la pantalla predeterminada/favoritos, la maldita cosa siempre te lleva de vuelta a la magnífica lista de 470 canales. Con frecuencia alternas entre esta pantalla predeterminada y la lista de favoritos, y luego, una vez que seleccionas algo …
El Volkswagen ID.4/GTI Tech Interface/Nightmare tiene una configuración de radio igualmente ridícula y aterradora. Supongo que fue diseñado por personas que no pueden entender que las personas todavía escuchan la radio (aunque la radio en cuestión es Básicamente, solo es un servicio de transmisión con canciones elegidas por personas, no por algoritmos) y su forma novedosa es totalmente más correcta. No lo es. Aun así, ¿por qué no simplemente decir "OK, anciano milenario" y darles a los antiguos como yo las cosas antiguas a las que están acostumbrados? ¿Por qué molestarse en reinventar la rueda cuando está seguro de que el mundo se ha convertido en hoverboards?
Además, no quería sumergirme en la pantalla táctil para encender mi asiento con calefacción. Especialmente si esa maldita pantalla tarda una eternidad en cargarse. Al igual que ID.4.
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Hora de publicación: 20-jul-2022